本报讯　昨天，杭州市运管局局长汪雪祥在杭州出租车工作会议上透露：“如果更新的出租车发动机排量在2．0L（含）以上，且车价在20万元以上时，以车辆实际营运年限5年为基准，给予5～7年的经营权使用期补贴。”这短短的一段话将引发杭州出租车业的一场大变局，促使目前市面上营运的普桑、富康等出租车退出舞台，为更高档的车型取代。
    杭州市运管局相关官员解释，出租车旧车换高档车进行经营权使用期补贴，是为了鼓励经营者更换好车，以提高杭州出租车的档次。根据规定，1998年12月31日前更换过的出租车，如果采用新方法可以补贴5年的经营权使用费；1999年1月1日至12月31日之间更换过的出租车，换高档车补贴的年限是6年；2000年1月1日后的出租车更换，补贴的年限将达到7年。
    众所周知，出租车经营权是有价的，2000年，杭州出租车经营权拍卖，一辆车10年使用期拍卖价达到38．5万元。更换高档出租车，可以补贴延长5～7年经营权使用期，无疑是在政策上进行鼓励，促使今后杭州的出租车都更换成20万元以上的中高档车。据粗略估计，杭州目前近7000辆出租车中，马上想更换成高档车的不下1000辆。
    去年，杭州出现了500辆红旗、帕萨特出租车，它们生意普遍比普通出租车的生意好两三成。大量新的高档出租车的入市，必将对杭州出租车市场带来更大的冲击，使一些车型老旧的普通出租车主在竞争下也不得不更换高档车型。几年后，普桑、富康等出租车可能会逐渐在杭消失。但对市民来说，打的价格没变，而今后乘坐的出租车却越来越舒适了。