通讯员 李贤良 记者 张帆 

　　本报嘉兴11月18日电 今天中午12时许，随着最后一个集装箱被龙门起重机吊放到位，嘉集001号缓缓驶离嘉兴七星镇杭申线旁新建成的内河多用途港区国际集装箱码头，向上海港进发，这标志着我省内河集装箱运输正式启动。

　　开船前，笔者专门登上了嘉集001号。这条浙北航道最大的“巨轮”，可以装75个集装箱，相当于38辆集卡车的运力。据梁长保船长介绍，这条船往返上海外高桥码头需价值1万多元的柴油，但比集卡省五分之四左右。博瑞家具公司经理崔新对这本账了然于胸。这家需要从澳大利亚运来原料的企业，原打算新厂房设在上海虹桥，听说嘉兴要建内河集装箱码头，立刻决定在码头附近建新厂。

　　在嘉兴内河多用途港区国际集装箱码头，笔者看到，中海、以星等大型船舶公司及一批货代、船代企业开始进场设点。嘉兴内河国际集装箱码头公司总经理陈宝喜告诉笔者，投资内河集装箱码头看中的是内河集装箱水运绿色、低碳的发展前景，和杭嘉湖区域繁荣的制造业对集装箱运输的旺盛需求。上海交大教授潘斌说，内河水运作为节能绿色低碳的运输方式，一直是长三角区域建材、粮食、煤炭等散装大宗生产原料的主要运输途径，而今天的首航标志着内河水运这个节能环保的运输方式开始向工业生产成品运输拓展。