本报北京3月2日电

　　记者 吕玥 方力 翁浩浩

　　车内空气质量终于有了国家标准。3月1日，由环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，引起广泛关注。

　　今天下午，在与全国100多家媒体记者面对面沟通中，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福说：“政府相关部门应当用目前监测、整治PM2.5那样的决心和力度，来抓车内空气污染治理。”

　　今年，李书福委员结合所从事的汽车制造业情况，准备了关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案。

　　“人们在购车时，一般对汽车的品牌、型号、外观、特性等比较关注，往往忽视了车内空气污染对人体的伤害。”李书福委员说。

　　虽然《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中8种常见的挥发性有机物浓度的限值，但李书福委员认为，这个指南不是强制性标准，没有法律约束力。“我建议国家相关部委，建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布，使消费者真正对车内空气污染有知情权、监督权。”他说，对于各地的检测机构，还要通过国家的资质认证，出具国家认可和有法律效力的检测报告。同时尽快将《乘用车内空气质量评价指南》，由目前的推荐性标准向国家强制性标准转变。

　　李书福委员呼吁，虽然强制性标准的实施，会使一些企业面临困难，但对消费者健康的保护来说，却是十分必要的。同时，这也会倒逼企业加快技术改良，有利于促进企业转型升级。