距离巴东县发生岩崩事故仅20天——

　　鄂西长阳昨发生岩崩

　　12月10日凌晨零时29分许，湖北省长阳县境内榔坪镇至水布垭电站公路段发生岩崩事故，自湖北出入重庆的重要干线交通中断。目前事故现场积压车辆已达２００多辆，当地政府、公安、交通部门和清江水布垭建设公司５０多人正在清理岩崩现场，同时疏导受阻车辆分流，劝导滞留旅客保持稳定。

　　据了解，至发稿时，交通便道已经挖通，小型车辆可在旅客下车后谨慎放行，从目前清理的堆积物看，尚未发现人员伤亡和车辆被埋受损情况。

　　１０日零时２９分，榔水公路１公里＋３００米处山体发生岩崩，崩塌方量约１２００立方米，堆积路面长度约６０米，致使当前重庆至湖北的交通干道中断。据长阳县交警大队队长吴建平介绍，接到事故报告后，县榔水交警中队于零时３５分赶到事发现场，组织协调维护现场交通秩序，并通知清江水布垭建设公司负责人迅速赶到事发现场。

　　由于榔水公路属国家重点工程水布垭水利工程专用公路，长阳县政府、榔坪镇政府，县交通局等单位负责人均赶到事发现场，会同清江水布垭建设公司党委书记张泽玉等研究解决方案。

　　经过协商，调集工程建设方、县公路段多台挖掘机和装载机迅速投入施工，清理土石方，挖掘交通便道，对大体积岩石实施爆破；交警部门划定警戒线，防止车辆、行人进入事发现场，确保人员安全。

　　据悉，发生岩崩的是清江水布垭电站的专用公路。11月20日，宜（昌）万（州）铁路湖北巴东县境内高阳寨隧道发生岩崩，35人死亡，连通鄂、川、渝的318国道中断，至今没有贯通，当地政府决定让318国道所有车辆绕行，经湖北巴东县野三关——清江水布垭电站——长阳县榔坪镇行驶。

　　长阳县交警大队队长吴建平说，目前岩崩现场上方还有几块大石头，要先行排除后才能继续清理，堆积体全部清理完成恐怕得两三天。因为３１８国道在宜万铁路高阳寨隧道岩崩后中断，估计１２月１３日才能贯通，榔水公路成为了３１８国道的替代通道，交通量很大，交警部门正在想办法，疏导车流从三峡坝区的滚装船码头通行。

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　　鄂西为何频发岩崩事故

　　11月20日，宜万铁路巴东段高阳寨隧道口发生岩崩事故，造成35人遇难。昨日凌晨，距离巴东事故现场不远的长阳榔坪再次发生同类事故。为什么鄂西地区在近段时间连发岩崩事故，记者就此采访了宜昌国土资源部门的一位专家。

　　据专家介绍，鄂西山区大多数属于高山深谷地形，山体的坡度较大；同时，该地区地质作用异常活跃，属于岩滑地质灾害频发的区域。

　　据称，在这些地区还广泛分布着硬度不同的岩石，夹杂其中的软性岩石强度较低、易风化，遇水易软化、泥化，极易发生崩滑。另外，降雨也是诱发地质灾害的重要因素。湖北西南部正是属于年降雨量在1300到1600毫米的多雨区。

　　除此之外，人类诸如开山修路等大量工程活动，破坏了原有的地形地貌，而这些被破坏的地区发生岩崩的几率就大大增加。专家介绍，在巴东、长阳两地发生的事故现场，都有施工和改变地质地貌的情况出现。

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　　据新华社、长江商报