本报讯 私家车越来越多，交通问题日趋热门。上周，几乎所有的车主都将关注的目光投向了14日召开的交强险费率调整听证会。交强险自问世以来一直争议不断，交强险是否合理、实用，更是成为大家关注的焦点。    

　　由于此次听证会基调定为降保费提保额，因此，调整后的交强险较实施第一年要“温柔”得多。记者获悉，调整方案中建议，责任限额由现行的6万元上调至12万元。调整方案还拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调的平均幅度为10％左右。

　　对于调整方案保费降价的基调应该说是民意所向。其中，交强险费率是否过高，无责赔付能否剔除，死亡伤残赔偿和医疗费用赔偿能否合并等问题成为听证会后众车主热议的话题。

　　话题一：交强险费率是否过高

　　与现行交强险相比，新方案的责任限额将从6万上调至12万元，按照新方案投保，私车车主将享受百元优惠。然而，大多数车主依然认为交强险费率偏高，杭州某高校的周老师认为：“商业三责险费用不到1000元，可以保20万元，所以我觉得交强险的费用水分还是比较大。”在杭州一家事业单位工作的李先生则建议，“新版”交强险应像商业险那样分开档次，如5万元、10万元、15万元三款，让投保人自由选择。

　　对此，中央财经大学保险系教授管贻升表示，国家推出交强险的首要目的是为了弥补机动车所有者在事故发生后的补偿力不足的问题，是出于保障第三人利益方面考虑，而并非风险转嫁，这与一般的商业保险是完全不同的。首都经贸大学金融学院教授庹国柱则认为，无论是当初的6万还是现在的12万保额，交强险的设计初衷都只是为了保基本，就不应该再分档次了。庹国柱表示，正是因为小额赔付事件多，所以费率才高。而一般商业险之所以保额高，费率低，正是因为大额事故发生比例较低。